Удавчик А если хочется пекирующих, тооо: ПЕ-2, ПЕ-8
ПЕ-8 пикирующий, вы наверное путаете..
Это был абсолютный убийца - дедушка стратегической авиации, Пе-8 имел такой практический потолок, что был не доступен для перехвата ни одному истребителю того времени. И все за счет пятого двигателя, на который возлагалась одна-единственная функция: снабжать воздухом четыре основных в условиях разряженной атмосферры.
Блин, как тут картинку присоединить, нашел фотку Пе-8 выложить не могу.
Я вот чего не пойму - а зачем немцы такую форму для ... своего летательного аппарата ваяли, ведь в таком виде, он должен быть крайне неустойчив в полете...
Не, не пришельцев. В каждой тарелке сидел Лама в состоянии нирваны. А Лам и так-то мало, а еще и дзед Пилип постарался в свое время.
Цитата:
Я вот чего не пойму - а зачем немцы такую форму для ... своего летательного аппарата ваяли
Для маскировки. Это ж форма британского тропического шлема. Кто будет стрелять в до боли знакумую форму? Видимо хотели использовать для поддержки "пустынного лиса" но не успели.
Пикировщик Пе-8 - это сильно. Это от души. Пятый двигатель - это от Суворова, ja?
То-то, когда ни разу ни рубивший в авиации ефрейтор Хитлер поставил конструкторам Хейнкеля задачу превартить "177" в пикировщик, они хором упали в обморок...
"Штука" создавалась как самолет для более чем узких задач, а именно: точечное поражение укрепленных целей. Под эту задачу готовили пилотов. Под нее создали уникальный механизЬм, выводящий бомду из-под диска винта на критических углах пикирования. Под эти углы у нее неубирающееся шасси (отнюдь не признак отсталости, как писали в савеццкой прессе) - да просто невозможно было добиться требуемой прочности крыла, имея в виду вырезы под стойки шасси.
Это был великолепный самолет. Японский авианосный Айчи D3A "Вэл" там и близко не угадывался, в первую голову - по оснащению. Да и перетопили немецкие сухопутные пилоты на "Штуках" кораблей не меньше чем "прославленные"джапы на Вэлах. Это факт, увы. В линкор "Марат" легла бомба именно "Штуки", а именно - ведущего самого Руделя. Забыл фамилию, извиняюсь...
А "Зеро" - это отдельная агитка. Истребитель без брони, без радио, без радионавигационных систем (до одной ПЯТОЙ Зеро погибли в море, не в силах найти свой авианосец - это факт), с "дурными" пушками "Эрликон-FF", отличавшимися крайне низкой скорострельностью и никакой начальной скоростью, с безконечно заедающими пулеметами, рукоятки перезаряжяния которых выведены в кабину - да, сильный истребитель. Пилотов сильно истреблял...
the RACOON, пятый двигатель - это от Петлякова
http://combatavia.info/index2pe8.html
"Ввиду отсутствия в то время подходящих высотных двигателей было принято довольно оригинальное решение - к четырем двигателям самолета добавить еще один, исключительно для вращения центробежного нагнетателя, обеспечивающего наддув и высотность четырех двигателей. В июне 1935 г. были отработаны технические требования на агрегат центрального наддува (АЦН). Первый экземпляр самолета был выпущен осенью 1936 г. Первый полет (М. М. Громов и Н. С. Рыбко) состоялся 27 декабря, без включения АЦН, и только 11 августа 1937 г. был выполнен полет с четырьмя двигателями АМ-34ФРН по 930/1200 л. с. и одним двигателем М-100 в 850 л.с. с включенным АЦН. На высоте 8000 м самолет показал скорость 403 км/ч и достиг потолка 10800 м. Отмечалось, что самолет на большой высоте превосходит по скорости все известные тяжелые бомбардировщики и сравнялся с лучшими истребителями."
И про эту агитку слыхано было. Пе-8 - это отдельная летающая (почему-то) жопа. Ее (жопу) пытались даже на звездообразные АШ-82 переставить, но и тогда она (жопа) в серию не пошла. Смысла не было. Сваяли савцецкие конструкторы нечто. Вроде летает, а на тебе - ну никак не Б-17... хоть убейся. Итальери со своим страшным, как смерть от поноса, единственным четырехмоторным Пьяджо, и то лучше были. Хоть и убился на нем сын аж самого дуче.
То-то. помнится, читал в Технике-молодежи, воспоминания заслуженного штурмана СССР Валентина Аккуратова: гнал он как-то Фортресс, севший у пшеков на вынужденную. Экипаж его опупел: с ума сойти, даже гальюн есть!!!
А еще у них были бронелифчики и бронефартуки. Что резко снижало смертность от осколков. Ну и гальюн, куда ж без него... Зато русские герои воевали по дикому морозу без электрокомбезов, без нормальной связи, без нормальных пулеметов... без ничего. Но воевали. Ура-а!
Я Вам про то, что пятый двигатель (АЦН) был, хотя и технически сложный и несовершенный, а Вы в ответ жопу, и то, что В-17 был лучше. Насчет второго я споритьь не буду, а жопа Ваша меня не прельщает. Вести диалог в такой тональности более не намерен и именую Вас с большой буквы в последний раз.
AXIOS, Пе-2 это был основной и (за исключением Ар-2 конструкции Архангельского) единственный пикирующий бомбардировщик ВВС СССР. В люфтваффе были Ju-88 и Ju-87. Ближайшим аналогом Ju-87 можно назвать только ИЛ-2. На счет боевого применения ТУ-2 в период ВоВ к сожалению мало что знаю, врать не буду.
Лорд Эндрю граф Килкенни, Ил-2 относился отдельному самостоятельному классу, штурмовиков. И вродебы никто больше не имел больше специалезированных самолётов для штурмовки.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
HELP
Поиск
Пользователи
Группы
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
